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毛病或许出在制动总泵上。实践案例:有一辆车再现上述现象,将轿车支起,拆检各制动器.制动分泵.卡钳导轨以及手制动拉线等,未发现反常。进行路试也未发现反常。过了一段时间,上述毛病再次呈现,并在无制动状况下推不动。用手触摸两轮轮毂,显着过热。将总泵与真空助力器的衔接螺栓松开后,制动免除,车能被推进。将总泵拆下,用工具丈量助力器顶杆长度及总泵活塞深度,发现两者间没有空隙。这使得总泵回油不彻底,发生制动拖滞。在总泵与助力器之间加垫并调整好空隙之后,装复试车,毛病扫除。
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