⚓📧🏧
这次日本车企丑闻集中曝光,要从去年4月一封神秘的举报信说起。当时,一名来自大发汽车公司内部的举报者,向日本交通部门提交了有关这家公司的造假资料。具体内容是,大发汽车在完成相关车型的撞击测试时,对测试数据进行造假,然后提交给监管机构。去年12月,日本政府公布调查结果称,大发汽车的造假史最早可以追溯到上世纪80年代末,当时正是“日本制造”的黄金年代。也就是说,大发汽车的造假行为持续了30多年。
造假事件曝光后,涉事的日本车企纷纷出来道歉,声称涉事产品安全性“没有问题”,后续会进行整改。然而,重磅车企集体沦陷,深深刺痛了日本社会。“怎么又来了,错一步就可能威胁生命”“不能容忍这样反复的欺诈行为”……不少日本民众表示888HF9.COM,汽车企业丑闻频出888HF9.COM,仅靠鞠躬道歉难以挽回市场信心。2017年,日本高田生产的安全气囊破裂导致金属碎片飞溅,在世界各地造成多人死亡和数十人受伤。然而,这样血淋淋的教训未能阻止日本车企在造假迷途上“一路狂奔”。
“日本制造还值得信赖吗?”日本《每日新闻》5日发出这样的疑问。报道指出,近年来,日本汽车行业几乎每年都会曝出性质恶劣的造假丑闻,而且理由几乎一样,“无非是管理层为缩短研发周期、谋求短期利益,下达不合理的任务指标,迫使一线工作人员不得不铤而走险”。丰田汽车公司董事长丰田章男在3日记者会上也承认,企业生产周期和程序漫长复杂、没有人能掌握全部流程,可能都是造假原因。
过去几十年,日本制造业成就显著,但这也导致一些企业缺乏危机意识,安于现状888HF9.COM,不愿进行必要的创新和改革。这种故步自封的态度使得企业在面对新技术、新市场时反应迟钝,难以适应快速变化的市场环境。日本前东京都知事舛添要一曾感慨,全球汽车业正朝着电动化、智能化方向转变,但日本人还开着过时燃油车,“已经被中国远远甩在身后”。
另外,日本监管部门在标准制定、监督检查、惩罚机制等方面存在不足,使得一些企业能够轻易逃避监管和惩罚,客观上减轻了造假代价。比如2017年,日产汽车被曝出“使用无资质检验员进行车辆出厂检验”的丑闻。日产公司称,这种操作在工厂内持续了30年之久,并且从未有人意识到这样做违反了相关规定。事发后,公司领导层并未受到处分,仅是“主动退回部分薪酬”。
❠(撰稿:别纨琪)社区食堂得能“自己养活自己”
2024/06/09龙启泰💧
声优 津田美波 和 声优 橘龙丸 宣布结婚
2024/06/09宗政弘梦⛿
新冠病毒再添一“值得留意”变种 被标注为“缪毒株”
2024/06/09武风雅😱
丹麦研究称1/3感染者出现“长新冠”,比利时大幅取消疫情限制|大流行手记(3月4日)
2024/06/09潘菁晴🚎
中英文画册《莲花盛开》全面展现澳门回归20年
2024/06/09苏钧俊⛳
习近平总书记关切事丨更好守护我们共同的“蓝色家园”——深耕“蓝色国土”新实践之三
2024/06/08晏荷生➧
中菲执法部门合作遣返1名绑架犯罪嫌疑人
2024/06/08轩辕容仪⛖
10年里,收到千余封感谢信(守望)
2024/06/08徐静勇m
如何评价高考英语
2024/06/07封晨罡c
车企大战背后,这个浙江大佬悄悄赚出了千亿帝国!
2024/06/07吕波亨✐