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税费支持政策方面,在今年1月1日起实施的税收政策中,在支持新能源汽车产业发展、促进汽车消费方面,对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元;对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
从市场反响来看,在“以旧换新”政策助力下,车市“淡季不淡”。5月份,新能源车企销量环比集体增长:比亚迪5月新能源汽车销量33.18万辆,1至5月,比亚迪新能源汽车销量累计127.13万辆,同比增长26.80%;理想汽车以超过3万辆的销量继续在造车新势力中领跑,公司5月交付新车35020辆,同比增长23.8%;蔚来5月交付量创历史新高,达2.05万辆,同比增长233.8%,环比增长31.5%;极氪5月交付量同样创下历史新高,达到1.86万辆520AV.CC,同比增长115%,环比增长16%。
数据显示,4月上半月,中国新能源车的零售渗透率首次超过50%;5月第三周,新能源车的上险渗透率也首次突破50%……据乘联会测算,截至2023年520AV.CC,国内乘用车保有量约为2.6亿辆,其中国三及以下排放标准的车辆为1583万辆,占比6%。此部分乘用车主置换新车需求较强,政策支持下,有望拉动约百万辆级别的相关购车消费,带来千亿元以上的年消费增量。
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