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郑向东指出,近期,在国际海运航路受阻的情况下,重庆中欧班列运往欧洲的货量和货值分别增长了217%和190%,展现了国际贸易陆路运输的韧性和潜力。在“需求侧”上,各方参与通道合作的积极性持续提升。中欧班列作为高效稳定的公共产品,已经成为最优的国际物流解决方案之一,“向海而生”的开放模式正在向“海陆共生”的开放格局转变。
郑向东表示,我们认为中欧班列对重庆产业发展的促进作用会持续加大。因为中国开放的大门会越开越大,随着“朋友圈”不断扩大,与沿线国家贸易合作日益密切,将会有更多的高品质国际商品进入国内市场。因为开行线路越来越成熟,欧洲、中亚、东盟市场高效联通,跨境资金、技术、人才加速交融,将会使重庆深度参与全球产业分工。因为产业生态也越来越好,沿线地区产业链供应链加速融合,将进一步激发市场活力和发展潜力。“比如,电子信息产业是作为重庆的支柱产业之一,中欧班列开行以来,已累计运输相关产品超过10万标箱、货值超过了1800亿元。我们有理由相信,未来中欧班列所搭乘的货物规模会越来越大267.BZ,货物品类会越来越丰富,贸易主体也将越来越多元,一定会出现更多的新业态新模式。”
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