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在向电动车转型方面， 美系车中的福特要比通用这样的车企积极不少，当前特斯拉Model 3和Model Y，在美国市场热卖的如火如荼。
福特汽车没有坐以待毙，也紧跟着推出了Mustang Mach-E车型，当前该车已经成为了特斯拉的劲敌，美国市场中特斯拉的市占率也有所降低。
而今，福特Mustang Mach-E车型，也已在国内市场上市，在4月13日晚间，国产福特Mustang Mach-E正式发布。
新车包含标准续航后驱版、长续航后驱版、长续航全驱性能版以及GT First Edition，4个版本在动力、续航部分均有差别， 补贴后售价26.5万-37.99万元，其中GT First Edition限量发售，目前4款车型已开启预定。
而在此次上海车展期间，福特也展出了一辆Mustang Mach-E最新车型，该车最大的亮点在于其门把手部位。
该车将门把手彻底取消，只在门窗边缘设有一个“按钮”， 按下之后，车门在电磁作用下，自动弹出一条缝隙，乘车人就可以通过缝隙，把手指扣到车门，然后将车门打开。
不过，看到这样的设计，也有网友表示，要是手指伸进缝隙后，被车门卡到了手指，会多尴尬。
对此，也不用太过担心， 车门设有“防夹手设计”，正常不用力关车门，车门不会自动关，也不会夹到手指。
不得不说，彻底取消车门把手这一点，福特确实大胆激进不少，现在同样值得关注的地方在于，这样的“按钮式”弹开门设计，在耐久性方面，能否胜任合格。
注意力转回到Mach-E新车上来，国内已经发售的新车，包含标准续航后驱版、长续航后驱版、长续航全驱性能版以及GT First Edition，4个版本在动力、续航部分均有差别.
新车补贴后售价26.5万-37.99万元， 其中GT First Edition限量发售，目前4款车型已开启预定。
Mach-E的长宽高分别为4739*1881*1621mm，轴距2984mm， 定位为一款中型纯电SUV，并且近3米的轴距，给该车车内带来充足的驾乘空间。
动力及续航部分，Mach-E标准后驱版，最大功率201kW，峰值扭矩430N·m，CLTC续航里程470km+；长续航后驱版最大功率224kW，峰值扭矩430N·m，续航里程600km+。
而长续航四驱性能版，最大功率260kW，峰值扭矩730N·m，工况续航里程540km+；GT FirstEdition版本，最大功率359kW，峰值扭矩860N·m，百公里加速小于4秒，工况续航里程480km+。
并且Mach-E的入门起售价仅为26.5万元，与特斯拉Model Y相比，具有不小的动力、空间及价格优势。 那么，与蔚来EC6、特斯拉Model Y和福特Mach-E这三车之中，你更青睐哪一辆呢？
【来源：快科技】【作者：若风】